國(guó)家起重運(yùn)輸機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心完成首例兩步式制動(dòng)器——YPL型電力液壓盤(pán)式制動(dòng)器的首次取證型式試驗(yàn)，該制動(dòng)器為可實(shí)現(xiàn)平緩制動(dòng)的智能型制動(dòng)器。工程機(jī)械制動(dòng)器是鼓式手工程機(jī)械制動(dòng)器的“鐵鼓”與車輪由螺栓連接緊固為一體，“鼓身”內(nèi)側(cè)有兩片半月形的制動(dòng)蹄片，與鼓身之間的間隙很小，踩下制動(dòng)踏板或者拉起手剎時(shí)，制動(dòng)蹄盤(pán)會(huì)被壓在鼓身的內(nèi)側(cè)，制動(dòng)蹄片與鼓身之間產(chǎn)生摩擦力，從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。鼓式制動(dòng)器散熱效果差，下長(zhǎng)坡連續(xù)使用時(shí)的高溫會(huì)使制動(dòng)效率下降。但成本低，磨損少，維修方便，絕對(duì)制動(dòng)力較大，所以，仍然會(huì)被經(jīng)濟(jì)型轎車所采用。YPL型制動(dòng)器主要用于起重、港口裝卸機(jī)械中大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的減速和停車(防風(fēng))制動(dòng)及皮帶運(yùn)輸機(jī)的工作制動(dòng)。與常見(jiàn)的制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)只產(chǎn)生一次制動(dòng)力矩不同，YPL型制動(dòng)器斷電后，一次制動(dòng)彈簧經(jīng)杠桿和制動(dòng)瓦作用到制動(dòng)盤(pán)上產(chǎn)生一次制動(dòng)力矩，對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行第一步制動(dòng)(減速制動(dòng));二次制動(dòng)彈簧在單向液壓阻尼缸的反力作用下緩慢下移釋放，待機(jī)構(gòu)完全停止后二次釋放彈簧釋放到位并將彈簧力施加到制動(dòng)盤(pán)上產(chǎn)生二次制動(dòng)力矩，對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行第二步制動(dòng)(停車制動(dòng))。當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，可通過(guò)緊急制動(dòng)短路電磁閥實(shí)現(xiàn)二次制動(dòng)彈簧無(wú)阻尼釋放，進(jìn)行快速緊急制動(dòng)。